Сб-Вс: выходной
ул. Коммунаров, д. 41
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Качество восстановления гидротрансформатора АКПП (ГТД) и надежность используемых при этом комплектующих - важные факторы обеспечения долговечности функционирования всей трансмиссии, плавности переключения передач, недопущения перерасхода топлива и масла, исключения непредвиденных дорожных неприятностей. Самостоятельное неграмотное выполнение подобных работ чревато не только техническими проблемами, но несет угрозу безопасности пребывающим в автомобиле и участникам движения.
Предлагая партнерам из Владивостока и всего Дальневосточного региона профессиональный ремонт гидротрансформатора АКПП или отдельных элементов такового, мы гарантируем жесткое соблюдение штатной заводской технологии, применение только оригинальных запчастей, герметичность сварных соединений и тщательность финальной регулировки агрегата.
Преимущества сотрудничества с нами
-
1
Работаем с любыми легковыми автомобилями
-
2
Гарантия на АКПП 12 месяцев или 20 000 км пробега
-
3
Гарантия на вариатор / робот 12 месяцев или 20 000 км пробега
-
4
Работают специалисты с высшим техническим образованием
-
5
Специалисты постоянно повышают квалификацию на международных семинарах
-
6
Все запчасти и жидкости всегда есть на складе
-
7
Скидки постоянным клиентам и за привлечение друга
-
8
Бесплатная диагностика при заказе ремонта
-
9
Работаем более 20 лет
-
10
Единственные во Владивостоке имеем оборудование для ремонта гидротрансформаторов
Связаться с нами
 |
+7 (423) 200-2000 |
|
+7 929 420 2000 |
 |
dir@akpp-master.com |
Наш адрес
Владивосток ул. Коммунаров 41
Ремонт гидротрансформаторов в специализированной мастерской
Среди проводимых нами восстановительных работ, связанных с ремонтом гидротрансформаторов автоматических трансмиссий:
- аккуратная резка "по экватору" внешнего шва корпуса на специальном токарном станке;
- ревизия общего состояния агрегата с чисткой (промывкой) загрязненных деталей, пригодных к последующему использованию;
- замена рабочих жидкостей, сальников, фрикциона муфты, ступиц турбины и насоса, наклейка новых накладок блокировки;
- высокоточная сварка корпуса с обязательной проверкой агрегата на герметичность и соосность рабочих элементов;
- балансировка собранного гидравлического блока согласно инструкции завода-изготовителя.
Автопроизводители легковых машин рекомендуют диагностировать состояние ГДТ не реже, чем после 150 тыс. км пробега (конкретная периодичность такой процедуры определяется мощностью силового агрегата авто). А первым и определяющим симптомом необходимости осуществления капремонта гидротрансформатора является подтекание сальника насоса ГДТ.
Для проведения комплекса подобных работ наша мастерская располагает высококвалифицированным персоналом и имеет уникальное оборудование, позволяющее обслуживать гидротрасформаторы АКПП всех актуальных типов и систем.
Наши сертификаты
ул. Коммунаров, д. 41
Сб-Вс выходной